Stavebnicový systém MB 9 - DE

626 16 22.5 12 ⌀30 ⌀30 ⌀6 DIN ISO14 6x11x14 11 Kupplung D30 Kupplungshälfte D30 D6 AI, aufbohrbar bis max. ⌀ 16 mm Kupplungshälfte D30 VK 14 Kupplungszahnkranz D30, Härte 80 Sh A Drehmomentbereich: M D < 8 Nm Elastizität dyn. = 0,318 °/ Nm Elastizität stat. = 0,955 °/ Nm zul. Versatz axial = 1,00 mm zul. Versatz radial = 0,21 mm zul. Versatz Winkel = 1,1 ° m = 52,0 g 1 Satz 0.0.628.83 Ø55 DIN ISO14 6x11x14 30 46 16.5 Ø8 ⌀55 Kupplung D55 Kupplungshälfte D55 D8, aufbohrbar bis max. ⌀ 28 mm Kupplungshälfte D55 VK14 Kupplungszahnkranz D55, Härte 98 Sh A Drehmomentbereich: M D < 50 Nm Elastizität dyn. = 0,009 °/ Nm Elastizität stat. = 0,028 °/ Nm zul. Versatz axial = 1,40 mm zul. Versatz radial = 0,10 mm zul. Versatz Winkel = 0,9 ° m = 280,0 g 1 Satz 0.0.628.84 45 66 DIN ISO14 6x26x32 Ø80 22 Ø12 ⌀80 Kupplung D80 Kupplungshälfte D80 D12, aufbohrbar bis max. ⌀ 45 mm Kupplungszahnkranz D80, Härte 98 Sh A Kupplungshälfte D80 VK32 Drehmomentbereich: M D < 200 Nm Elastizität dyn. = 0,003 °/ Nm Elastizität stat. = 0,008 °/ Nm zul. Versatz axial = 1,80 mm zul. Versatz radial = 0,12 mm zul. Versatz Winkel = 0,9 ° m = 924,0 g 1 Satz 0.0.628.85 Kupplungssätze ■ ■ formschlüssige Übertragung des Drehmoments ■ ■ elastische Zahnkränze, einfach zu montieren ■ ■ steckbar durch vorbereitete Vielkeilverbindungen Die Kupplungshälften mit den Vielkeilnaben VK14 und VK32 können ohne mechanische Bearbeitung mit entsprechenden Verbindungswellen bzw. mit den mechanischen Antriebselementen verbunden werden. Bei den Kupplungshälften mit Bohrung ist eine einfache mechanische Bearbei- tung (Aufbohren, Passfedernut o. Ä.) zur Anpassung an die Abtriebswelle von Getrieben bzw. Antrieben/Motoren notwendig. Die Kupplungshälften werden mit den Kupplungszahnkränzen verbunden, die in ihrer Elastizität auf die item-Antriebselemente angepasst sind. In Verbindung mit Spindeleinheiten, die mit Schrittmotoren angetrieben wer- den, ermöglichen die elastischen Kupplungen die Entkoppelung der bewegten Massen von Spindel und Antrieb. M E C H A N I S C H E A N T R I E B S E L E M E N T E